印度的航运业和港口必威精装版app手机

印度所有港口的总货运能力从2014财年的1399.99万必威精装版app手机吨/年增加到21财年的256285万吨/年。

印度的优势必威精装版app手机

健壮的
需求

＊印度港口行业正受到对外贸易高速增必威精装版app手机长的推动。

＊在第22财年，印度所有主要港口的货物运输量为6.50必威精装版app手机52亿吨(MT)。

有吸引力的
机会

＊在22财年的公私合作基础上，这些关键港口预计将交付7个项目，价值超过20亿卢比(2.7431亿美元)。

＊财政部长提议到2024年将船舶回收能力提高一倍，达到450万轻排水量吨(LDT);预计这将为印度创造约15万个就业机会。必威精装版app手机

政策
支持

＊在2022-23年度联盟预算中，给航运部的总拨款为170.95亿卢比(2.2331亿美元)。

＊2021年7月，印度议会通过了《2021年海上助航法案》，纳入了全球最佳做法、技术发展和印度在该领域的国际义务。必威精装版app手机

有竞争力的
优势

＊必威精装版app手机印度拥有超过7517公里长的海岸线，其间散布着200多个港口。

＊在东亚与美洲、欧洲和非洲之间航行的大多数货船都要经过印度领海。必威精装版app手机

快照展示信息图报告

最后更新日期:2022年8月

港口行业报告

2022年6月,

简介

根据印度运输部的数据，印度约95%的贸易量和70%的价值是通过海运完成的。必威精装版app手机2020年11月，印度总理纳伦德拉·莫迪将航运部更名为港口、航运和水运部。

必威精装版app手机印度有12个主要港口和205个通知的次要和中间港口。根据萨加尔马拉国家展望计划，该国将开发6个新的大型港口。印度的港必威精装版app手机口和航运业在该国贸易和商业的持续增长中发挥着至关重要的作用。必威精装版app手机印度是世界上第16大海洋国家，海岸线约7517公里。印度政府必威精装版app手机在支持港口部门方面发挥着重要作用。允许外商直接投资(FDI)在港口和港口建设和维护项目的自动路线下达到100%。它还为开发、维护和经营港口、内河航道和内河港口的企业提供了10年的免税期。

市场规模

必威精装版app手机在21财年，印度主要港口的年吞吐量为15.61亿吨。从2022年4月至5月，印度所有主要港口的货物运输量为130839万吨。必威精装版app手机必威精装版app手机印度22财年的商品出口为4,178亿美元，较上年增长40%。2021年10月，印度商品出口同比必威精装版app手机增长43.05%，达到336.5亿美元。

政府已经采取了几项措施，通过机械化、深化草案和快速撤离来提高操作效率。

投资/发展

最近的一些主要发展是

必威精装版app手机印度计划到2035年在港口项目上投资820亿美元。
必威精装版app手机2000年4月至2021年6月期间，印度港口接收的外国直接投资累计金额为16.3亿美元。
2021年10月，加尔各答的Syama Prasad Mookerjee港让进口商有机会在位于Sagar、Sandheads和X Point的深锚点引入船只。
2021年10月，阿达尼集团宣布，希望到2025年使阿达尼港成为净零碳排放国，到2030年为其所有数据中心提供可再生能源。
贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港口信托(JNPT)经济特区(SEZ)成为印度第一个以港口为基础的多产品经济特区。必威精装版app手机
印度竞争委员会(CCI)于2021年9月批准了阿达尼港口和经必威精装版app手机济特区收购甘加瓦拉姆港10.40%股权投资的提议。该公司10.4%的股权将从安得拉邦的政府购买。
APSEZ(阿达尼港口和经济特区)计划到2030年成为世界上最大的私营港口公司，到2025年实现碳中和。
2021年7月，阿达尼港口和经济特区表示，已对7.5亿美元的20年期和10.5年期优先无担保美元票据进行定价，固定息票分别为5.0%和3.8%。
2021年6月，阿达尼港口和经济特区有限公司(APSEZ)在2021-22财年第一季度的货运量为75.69万吨，同比增长83%。
2021年7月，在截至6月的必威精装版app手机三个月里，印度商品出口达到950亿美元。
2021年4月，印度竞争委员会(CCI)批准了由阿达尼港口和经济特区有限公司(APSEZ)必威精装版app手机收购Gangavaram港口有限公司89.6%的计划。
2021年4月，阿达尼港口与Vishwa Samudra Holdings Pvt. Ltd.签署协议，以280亿卢比(2264亿美元)对价收购阿达尼克里什纳帕特南港口有限公司(克里什纳帕特南港)25%的股权。
2021年3月，阿达尼港口和经济特区有限公司(APSEZ)宣布计划以360.4亿卢比(4.937亿美元)收购Gangavaram港口有限公司58.1%的股份。该港口目前由DVS Raju及其家族所有
2021年3月，阿达尼港口宣布与约翰·基尔斯控股公司和斯里兰卡港务局合作，开发和运营斯里兰卡科伦坡港西部集装箱码头，为期35年
2021年2月，尼赫鲁港口信托公司(Jawaharlal Nehru Port Trust)启动了一项综合固体废物管理项目，作为其绿色港口计划的一部分。
2020年11月，印度西部莫尔穆戈阿港运营商莫尔穆戈阿港信托公司(MPT)将铁矿石进出口货运优惠期限延长至2021年6月，以帮助缓解COV必威精装版app手机ID-19大流行期间印度的铁矿石航运贸易。
2020年11月，JSW Infrastructure以100亿卢比(1.355亿美元)完成了对Chettinad集团港口业务的收购。此次收购将使JSW Infrastructure获得Kamarajar Port Limited (KPL)的深吃水国际煤炭码头和散货码头，以及New Mangalore Port Trust (NMPT)的煤炭和散货码头的所有权和运营控制权。
2020年10月，阿达尼港口和经济特区有限公司(APSEZ)以120亿卢比(16.3亿美元)的企业价值完成了对克里什纳帕特南港口有限公司(KPCL)的收购。
2020年7月，阿达尼港口和经济特区(SEZ)有限公司发行离岸债券，筹资7.5亿美元。
2020年1月，迪拜世界港口公司在科钦和班加罗尔之间开通了一条新的铁路服务，以降低成本，并将两个城市之间的运输时间缩短40%。

政府计划

政府为促进印度港口部门采取的一些主要举措如下:必威精装版app手机

2021年12月，印度和俄罗斯正在讨必威精装版app手机论在造船和内河航道方面的合作。
2021年11月，港口、航运和水路事务联盟部长萨尔巴南达·索诺瓦尔先生为科钦港信托公司的新雷达和船舶交通管理系统揭幕。2009年在科钦港服役的VTMS(船舶交通管理系统)已经升级为最先进的系统，包括两个新的雷达，一个AIS基站，三个甚高频无线电和相关的软件和硬件，安装成本为5800万卢比(772,161.66美元)。
2021年11月，负责港口、航运和水路事务的联盟部长Sarbananda Sonowal先生在科钦造船厂(CSL)为五艘船同时下水举行了揭幕仪式。
2021年11月，文化和旅游部联盟部长G·基尚·Reddy先生宣布，该中心已批准为维萨卡帕特南港口邮轮码头拨款10亿卢比(合1331万美元)。
《2021年印度港口必威精装版app手机法案草案》于2021年7月分发，旨在集中管理目前由邦政府管理的小港口。
《2021年内河船舶法案》于2021年7月获得人民院批准。该法案试图为国家制定一个单一的立法，而不是由各州制定不同的法规。根据新法律颁发的登记证将在全国范围内有效，不需要国家批准。该法案还规定，在门户网站上建立统一的船舶和船员信息数据库。
2021年7月，印度议会通过了《2021年海上助航法案》，纳入了全球最佳做法、技术发展和印度在该领域的国际义务。必威精装版app手机
2021年6月，古吉拉特邦政府批准建造一个价值约为卢比的新码头。从1939年开始运营的纳夫拉基港获得19.2亿卢比(2577万美元)。
2021年6月，港口、航运和水运部与文化部签署了一份合作备忘录，在古吉拉特邦洛塔尔开发国家海事遗产综合体
2021年6月，印度港口、航运和水运部和民航部签署了一份谅解备忘录，以在印度发展海上飞机服务。必威精装版app手机
2021年5月10日，由于COVID-19大流行，JNPT和新芒格洛尔港优先处理了120吨医用氧气。
必威精装版app手机印度预计将于2021年5月底开始在伊朗恰巴哈尔港全面运营。必威精装版app手机印度正在该港口建设两个码头，并将运营10年
在2020-21年度联盟预算中，给航运部的总拨款为1702.35亿卢比(23348万美元)。
在22财年的公私合作基础上，这些关键港口预计将交付7个项目，价值超过20亿卢比(2.7431亿美元)。过去五年，港口的私营部门投资稳步增长，到2020年达到23.5亿美元的历史最高水平。
财政部长提议到2024年将船舶回收能力提高一倍，达到450万轻排水量吨(LDT);预计这将为印度创造约15万个就业机会。必威精装版app手机
在2021年的联合预算中，政府宣布向印度航运公司提供价值16.24亿卢比(约合2.274亿美元)的补贴资金，以鼓励该国萎靡不振的商船。必威精装版app手机
2021年2月，印度议会通过了《2020年主要港务局法案》。必威精装版app手机该法案旨在分散决策权力，并加强主要港口的卓越管理。